Электрозарядная станция с системой накопления электроэнергии (ЭЗС-Н) предназначена для заряда электромобилей и хранения электроэнергии. Встроенный аккумулятор позволяет использовать станции для быстрой зарядки электромобилей в местах с ограниченным техническим присоединением. Может быть использована как источник бесперебойного питания.
Основные тех. характеристики:
- Размер: 1500х2000х2500 мм
- Масса: не более 1500 кг
- Тип электроподключения: AC 3 ~ 380 В
- Потребляемая мощность: 30 кВт
- Ёмкость накопителя: до 140 кВт*ч
- Мощность станции: 150 кВт
- Тип зарядного разъёма: GB-T, CCS 2
- Длина зарядного кабеля: 5 м
ЭЗС-Н - это инструмент масштабирования и снижения барьеров для роста сети и развития инфраструктуры. Кроме того, станции с накопителями будут оснащены интеллектуальной системой заряда и выдачи электроэнергии потребителям (ЭМ), что позволит заряжать внутренние накопители ЭЗС в периоды низкого спроса на электроэнергию на дешевом тарифе при использовании двух тарифного счетчика, например, ночью, и отдавать ее в часы пик на более дорогом тарифе и высоком спросе, повышая устойчивость энергосистемы и выручку для владельца станции. Данная функция будет реализована уникальным программным обеспечением собственной разработки.
Встроенный аккумулятор, ёмкостью до 140 кВт*ч, позволяет использовать станции и как быстрые ЭЗС (в местах, где отсутствует достаточная мощность для прямого подключения к сети, например, на федеральных трассах или в городских локациях, где очень дорого или порой вообще невозможно обеспечить подключение быстрой ЭЗС), и как и ИБП в моменты перебоя питания от общей сети и дополнительно выполняющий функцию «фильтра», когда фиксируются скачки напряжения в сетях электроэнергии.
Разработка направлена на решение ключевой проблемы развития электромобильности в РФ — дефицита доступных пиковых мощностей электросетей и отсутствия гибкой зарядной инфраструктуры на федеральных трассах или в зонах ограниченных мощностей.
Продукт ориентирован на коммерческую эксплуатацию на федеральных трассах, у АЗС и в зонах с ограниченным техническим присоединением. Ожидаемая технико-экономическая эффективность достигается за счёт снижения пиковых нагрузок на сеть и повышения пропускной способности зарядной инфраструктуры без расширения сетевых мощностей, а также за счет социальной значимости в части предоставления комфортной зарядки ЭМ для владельцев в условиях ограниченных мощностей.
На этапе эскизного проектирования проведены консультации с потенциальными эксплуатантами — операторами АЗС и зарядной инфраструктуры. Отмечен высокий спрос на ЭЗС с накопителями для сглаживания пиков и возможность использования ЭЗС-Н в местах с ограниченным техническим присоединением. Планируется заключение соглашений о пилотной эксплуатации на базе партнёрских объектов.Продукт и ход его разработки регулярно упоминаются в отраслевых и тематических СМИ (энергетика, электротранспорт, зарядная инфраструктура). В частности, информация ЭЗС-Н и её технических решениях освещалась в рамках выставочных мероприятий и в обзорах рынка ЭЗС. Разработка уже была представлена на выставке RENWEX 2026, что подтверждает её публичную апробацию и интерес со стороны профессионального сообщества. Запланировано участие в выставке «Иннопром» (Екатеринбург) для демонстрации действующего образца и привлечения партнёров.
Текущий уровень готовности технологии TRL 4.7 (подтверждение характеристик опытного образца).
Разработка опытного образца TRL 6.7 (этап 3 НИОКР: РКД с литерой «О1», ПО для автономного движения) будет завершена в IV квартале 2026 года.
Пилотный проект запланирован на II квартал 2027 года с ПАО «НК Роснефть».
