Платформа «универсальная батарея» для коммерческого транспорта

Компания

ООО «РЭНЕРА»

https://renera.ru

Признано перспективной разработкой

Основные технические характеристики:

Параметр, размерность	Значение
Диапазон максимальных напряжений, В	378 - 806
Диапазон номинальных ёмкостей, А∙ч (кВт∙ч)	60 - 180 (34,6 – 42,6)
Диапазон максимальных длительных разрядных токов, А	120 – 360
Диапазон пиковых разрядных токов, А	180 - 540
Диапазон максимальных длительных зарядных токов, А	60 - 180
Диапазон пиковых зарядных токов, А	90 - 270
Габаритные размеры (Д×Ш×В), мм	1081×666×260
Масса, не более, кг	250
Внутреннее сопротивление, не более, мОм	300
Внешний температурный диапазон разряда батареи, °С	-40…40
Внешний температурный диапазон заряда батареи, °С	-40…40
Степень защиты	IP67
Тип охлаждения	жидкостный
Тип подогрева	жидкостный
Количество аккумуляторных модулей, шт.	13 - 16
Доступные конфигурации аккумуляторных модулей	12S1P, 6S2P, 4S3P
Доступные типы ячеек	VDA 60 Ah EV VDA 70 Ah EV VDA 55 Ah PHEV

Конкурентным преимуществом платформы «универсальная батарея» являются:

стандартизированная энергоустановка, способная удовлетворять энергетические потребности различных транспортных средств.
способности обеспечивать работу различных типов техники при
минимальных изменениях конструкции и параметров.
позволяет производителям транспортных средств унифицировать линейку продукции на основе одного решения, сокращая производственные и эксплуатационные затраты, а также обеспечивая удобство обслуживания и замен.
опыт использования аналогичных китайских батарей, например, Microvast, для КАМАЗ и ГАЗ демонстрирует высокую эффективность и надёжность данного решения. Платформа Microvast, применяемая для разных видов техники, подтвердила свою пригодность и адаптивность в различных условиях эксплуатации. Группа ГАЗ, руководствующаяся требованиями по энергоэффективности, безопасности и экономичности, также нашла в унифицированной батарее идеальное решение для своих моделей e-city и ПАЗ. Это позволяет им не только удовлетворять внутренним стандартам РФ, но и успешно конкурировать на международном рынке.

Основными входными данными и предпосылками для разработки универсальной батареи электротранспорта категорий М2 и М3 ТР ТС 018/2011 являлись:

Технические задания на электробусы и электромобили Группы ГАЗ: ПАЗ, ЛиАЗ, ГАЗ e-City. ДТТК 37.102.0723-2020 и ДТТК 37.102.0838-2022
Информация, полученная из открытых источников о батареях, установленных на электробусах КАМАЗ, ЛиАЗ (Microvast MV-C)

Успешные применения:

Поставки на конвейер автобусного производства ПАО КАМАЗ;
Поставки на конвейер автобусного производства Группы ГАЗ (ЛИАЗ);
Опытная эксплуатация автобусов Группы ГАЗ (ПАЗ, ГАЗель);
Опытная эксплуатация погрузочно-доставочных машин;
Опытная эксплуатация грузовых автомобилей (УРАЛ);

Работа с производителями автобусов, грузовых автомобилей, троллейбусов и трамваев по интеграции перезаряжаемых энергоаккумулирующих систем на основе универсальной батареи.

Область применения:

Коммерческий транспорт: пассажирский (автобусы и троллейбусы различных классов) и грузовой;
Трамваи и подвижной состав для железных дорог;
Роботизированные грузовые платформы;
Вездеходная техника;

Погрузочно-доставочные машины для горно-добывающей отрасли.

Испытания, сертификация:

Вибрация ГОСТ Р ИСО 12405-2-2014 (п. 8.3);
Термический удар и температурное циклирование (изменение окружающей среды) ГОСТ Р ИСО 12405-2-2014 (п. 8.2);
Перезаряд (защита от перезаряда) ГОСТ Р ИСО 12405-2-2014 (п.9.3);
Переразряд (защита от чрезмерного разряда) ГОСТ Р ИСО 12405-2-2014 (п.9.4);
Защита от превышения тока Правила № 100 ООН (пересмотр 3) (п. 6.10);
Защита от перегрева Правила № 100 ООН (пересмотр 3) (п. 6.9);
Внешнее короткое замыкание (испытание защиты от короткого замыкания) ГОСТ Р ИСО 12405-2-2014 (п.9.2);
Механический удар многократного действия ГОСТ Р ИСО 12405-2-2014 (п.8.4);
Испытания при постоянной температуре ISO 16750-4:2010 (п. 5.1);
Ступенчатое изменение температуры ISO 16750-4:2010 (п. 5.2);
Прочность поверхности (стойкость к царапинам и истиранию) ISO 16750-3:2012 (п. 4.4);
Обсыпка гравием ISO 16750-3:2012 (4.5);
Смятие (контактное воздействие при аварии транспортного средства) ГОСТ Р ИСО 12405-3-2014 (п.8.2);
Защита от пыли (IP6X) ISO 16750-4:2010 (п.5.10);
Защита от воды (код IP) ГОСТ 14254-2015 (п. 14.2.7);
Испытание влажностью ISO 16750-4:2010 (п.5.7);
Испытание на конденсацию ГОСТ Р ИСО 19453-6-2023 (п.8.7);
Испытание на удар ледяной водой и погружение в холодную воду ISO 16750-4:2010 (5.4);
Солнечное излучение ГОСТ 28205-89 (3.1);
Соляной туман ISO 16750-4:2010 (п.5.5);
Свободное падение (удар, возникающий при свободном падении) ISO 16750-3:2012 (4.3);
Огнестойкость ГОСТ Р ИСО 12405-3-2014 (п.8.4);
Коррозионная стойкость ГОСТ Р ИСО 19453-6-2023 (п.8.9);
Химическая стойкость ГОСТ Р ИСО 19453-6-2023 (п.8.10);
Пожарная безопасность по методике ФГБУ ВНИИПО МЧС России.