Филиал «Автобусный парк №3» был построен в 50-х годах прошлого века. Несколько лет назад завершилась его комплексная реконструкция. Теперь это самый современный автобусный парк Санкт-Петербурга. Вместо автобусов ЗИЛ-158 и ЛиАЗ-677, которые сегодня можно встретить лишь в экспозиционно-просветительском центре истории автотранспорта Ленинграда, их место заняли современные автобусы НефАЗ-5299.
Идут годы – меняется техника, меняются и технологии обслуживания и подготовки транспорта к выходу на линию. Монтируются новые автоматизированные моечные комплексы, системы централизованной раздачи горюче-смазочных материалов, современные колёсные участки. Внедрены новые принципы работы по обслуживанию автобусов – получая дилерские полномочия от заводов изготовителей, СПб ГУП «Пассажиравтотранс» многократно ускоряет ремонт и обслуживание техники.
Именно изучение многолетнего опыта, а также адаптация к современным требованиям больше всего интересовала председателя Комиссии по вопросам научно-технологического развития и образования Общественного совета при Минтрансе России и генерального директора ОАО «НИИ Автомобильного транспорта» Валерия Машкова.
С 2016 года СПб ГУП «Пассажиравтотранс» начал проводить испытания электробусов различных производителей. На предприятии изначально предпочли машины с длительной зарядкой вместо экспресс. На этот выбор повлиял целый ряд факторов, в том числе проблемы, связанные со сложностями строительства зарядной инфраструктуры в городе, необходимость корректировки или разделения автобусных и электробусных маршрутов из-за дополнительного времени на экспресс-зарядку.
Первым электробусом на предприятии стал КАМАЗ-6282. За 10 лет на предприятии испытали 11 моделей: Volgabus-5270.E0, БКМ E433 Vitovt Max Electro, МАЗ-303Е10, MAN Lion's City 12 E, AsiaStar X9 City EV, Синара 6253, ЛиАЗ-6274, ВМЗ-6215.02 «Орион», УТТЗ-6242.01 "Электрогород", Yutong ZK6126BEVG, ВМЗ-5298.02 «Сириус». Многие из этих электробусов после успешных испытаний остались на предприятии и продолжают работать.
Сегодня все электробусы базируются в филиале «Автобусный парк №2» СПб ГУП «Пассажиравтотранс» — это крупнейший филиал,в котором более 450 автобусов и электробусов. Именно здесь была создана первая зарядная инфраструктура. В рамках плановой реконструкции зона обслуживания электробусов постепенно расширяется. При этом полностью отказываться от дизельных машин предприятие не планирует.
В этом году предприятие готовится принять в эксплуатацию электробусы МАЗ-303.E23. Всего в город на Неве поступит 100 таких машин.
Использовать успешный опыт, избежать возможных ошибок, создать уникальную базу знаний позволит новый экспертный центр. Вопросы создания такого центра на рабочем совещании после технических визитов обсудили генеральный директор ОАО «НИИАТ» Валерий Машков, Президент Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ) и генеральный директор СПб ГУП «Пассажиравтотранс» Андрей Лызин и исполнительный директор МАП ГЭТ и ОООР «ГЭТ» Владимир Фёдоров.
Такой экспертный центр позволит использовать наработанные знания и опыт, полученные в лучших транспортных предприятиях нашей страны, которые объединяет МАП ГЭТ. Подобрать правильный вид подвижного состава, подготовить полноценное техническое задание на проектирование зданий и сооружений, закупку подвижного состава. Систематизация этих знаний из предприятий Красноярска, Чебоксар, Краснодара, Нижнего Новгорода, Санкт-Петербурга и Москвы научным коллективом НИИАТ сформирует базу для дальнейшего успешного внедрения современной техники на всей территории России.
Информация предоставлена пресс-службой МАП ГЭТ.
