Мероприятия проводились при поддержке администрации Ставропольского края и города Пятигорска.
В своем приветствии к гостям и участников форума Васильченко А.В. - руководитель Департамент государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта РФ, отметил: «Городской электрический транспорт является неотъемлемой частью жизни людей, привычным элементом городских улиц, важной составляющей экономики нашей страны и ее южных регионов в частности. Наши южные города обладают уникальной экологией, высоким рекреационным потенциалом, в летний сезон принимают миллионы отдыхающих со всей страны. Благодаря принятым в последние годы государственным программам продолжается обновление парка подвижного состава городского пассажирского транспорта, модернизируется инфраструктура, пригородное железнодорожное сообщение интегрируется в городскую транспортную среду. Расширяется сеть зарядных станций в городах и на междугородних магистралях».
Открывая совещание, Янков К.В. - председатель межрегионального общественного объединения «Союз Пассажиров», член Общественного совета Министерства транспорта РФ, председатель оргкомитета Российской недели общественного транспорта и городской мобильности подчеркнул, что «встреча в Пятигорске символична, ведь Пятигорск и Ростов-на-Дону – первые российские города на юге, где появился электрический транспорт. Кроме того, в регионе развит такой вид электротранспорта как канатные дороги. В южных городах сложный рельеф, и в советское время общественный электротранспорт здесь приоритетно развивался, так как показывал лучшие характеристики на спусках и подъемах, чем транспорт с ДВС. Давайте это учитывать, наряду с другими преимуществами электротранспорта – экологичностью и бесшумностью».
«Процесс массового использования электротранспорта пойдет, когда чиновники городских и региональных администраций пересядут на электромобили и своим примером покажут приверженность экологически чистому и бесшумному транспорту. Прежде всего, это касается туристических регионов юга нашей страны, с особым курортым микроклиматом» - отметил в своем приветствии Артиков Р.Х. - член президиума Научно-экспертного совета по мониторингу реализации законодательства в области энергетики, энергосбережения и повышения энергетической эффективности при Комитете по экономической политике Совета Федерации ФС РФ, член Экспертного совета Государственной Думы ФС РФ по импортозамещению.
Также с приветствием выступил Президент МАП ГЭТ, генеральный директор СПб ГУП «Горэлектротранс» Минкин Д.Ю.: «Перспективы электротранспорта на юге достаточно интересные, наше мероприятие здесь проводится не случайно, так как в более мягком климате решения на основе электротяги, автономного хода, рекуперации будут работать лучше, чем на севере. На форуме собрались профессионалы, говорящие на одном языке, другу друга хорошо понимающие. Уверен, что диалог будет продуктивным».
«Любой регион, который хочет развивать городской электротранспорт, должен за свой счет подготовить документы планирования, пройти экспертизы и обратиться в Министерство транспорта РФ, где подберут конкретные меры поддержки. К сожалению во множестве городов накопилось достаточно сложностей с электротранспортом, но возможности есть у любого города!» - отметил в своем выступлении Зотов И.С., Председатель Общероссийского объединения пассажиров.
В рамках программы совещания были проведены сессии:
- «Транспортное планирование, обоснование эффективности проектов по созданию и модернизации систем электрического транспорта»,
- «Актуальные вопросы обновление подвижного состава и инфраструктуры»,
- «Состояние и перспективы развития зарядной инфраструктуры на юге России»,
- «Коммунальный, служебный, коммерческий электротранспорт: новые возможности для города, бизнеса, туристической инфраструктуры» (проводилась одновременно для участников конференции SmartKurort 2025),
- «Вопросы безопасной эксплуатации электрического транспорта и зарядной инфраструктуры».
Также прошел круглый стол «Электричество и алгоритмы: двойная тяговая сила современного транспорта», организатором которого выступил Союз «Производителей транспортного оборудования», и отчетно-выборное собрание ассоциации МАП ГЭТ, на котором был избран новый Президент МАП ГЭТ: им стал Лызин Андрей Вячеславович, Генеральный директор СПб ГУП «Пассажиравтотранс».
30 октября Пятигорским филиалом Ставропольского ГУП «Крайтранс» был организован технический визит, в ходе которого участники ознакомились с трамвайным хозяйством (трамвайное движение в городе было открыто в 1903 году). По завершению форума часть техники приняла участие в параде электротранспорта до комплекса зданий Пятигорского государственного университета на проспекте Калинина.
Форум собрал более 200 специалистов, более 250 человек присоединились к онлайн-трансляции сессий. На выставочной площадке машины, зарядные станции, оборудование, комплектующие представили «Мотор-Инвест» (торговая марка Evolute), «Автотор», «Транс-Альфа», «АвтоВАЗ», «КОМЗ-Экспорт» (торговая марка TIGARBO), Липецкий завод малых коммунальных машин, «Святэко Технологии», «Меркатор-Холдинг», E-PROM, Корпорация ПСС, «Электрохаб», «Альфард», «Термотрон Завод», «Удобный маршрут», «Апекс», «Лиотех», «ЛИТ сервис», «Перспектива», «Петроспецмонтаж», «Электрохаб», «Инновационные технологии», «Инновационные путевые системы» и другие компании.
Среди представленных электромобилей нужно отметить новые модели АВТОТОР - EONYX - CITY (M2), PICKUP, CARGO. Стенд EONYX посетили представители крупных гостиничных комплексов, санаториев, лизинговых компаний, администрации муниципальных образований ЮФО, специалисты городских парков для непосредственного знакомства с продукцией завода АВТОТОР. Участникам форума были представлены специальные условия для покупателей пассажирских EONYX CITY (M2) и легких коммерческих EONYX PICKUP и EONYX CARGO, которые зависят от объема и схемы приобретения электромобиля.
Липецкий завод малых коммунальных машин представил электромусоровоз «Чистик» на усиленной раме грузоподъемностью 2.5 т с управляемыми передними и задними колесами, позволяющий круглосуточно производить сбор предсортированных КТО в условиях мегаполиса.
Есть чем похвастаться другому отечественному производителю из Липецкой области – EVOLUTE. В 2025 году на заводе стартовало производство инновационных электромобилей и гибридов под премиальным брендом VOYAH. По итогу первых 9 месяцев 2025 года продемонстрированная в экспозиции модель VOYAH FREE стала лидером по объему продаж в сегменте автомобилей на новых источниках энергии в России.
Лидер отечественного автопрома АВТОВАЗ представил 3 электромобиля. e-Aura получила черно-красную отделку из натуральной кожи, цифровую приборную панель, шайбу управления трансмиссией, электроручник, а также задние раздельные кресла с электрорегулировками, вентиляцией и массажем. Между креслами установлена консоль-подлокотник с четырьмя сенсорными панелями для управления дополнительными функциями. «е-Ларгус» на АВТОВАЗЕ называют «первым российским электромобилем с отечественной батареей глубокой локализации». Все модификации Lada e-Largus имеют одинаковый силовой агрегат – синхронный электромотор на постоянных магнитах с пиковой мощностью 120 кВт, который позволяет ускоряться от 0 до 100 км/ч всего за 9,5 секунд. Количество батарей, как и запас хода, у Lada e-Largus может быть разным. У самой «дальнобойной», 5-местной версии, способной проехать до 420 км, две тяговые литий-ионные батареи. И третий представленный автомобиль - Lada e-Niva Travel выпускается с электромотором номинальной мощностью 60 кВт, на пике способным выдавать до 120 кВт. Двигатель подключён к раздаточной коробке: тем самым сохранён штатный привод с «понижайкой» и блокировкой. На борту 34-киловаттная батарея, на зарядку которой при помощи бытовой розетки уйдёт порядка 12 часов, от силовой трехфазной - 5.5 часов.
Пассажирские гольфкары «Святэко» были представлены моделью «Эльбрус SE2C», оборудованной боксом для перевозки грузов. Пробег машины на одной зарядке от 60 до 100 км, в зависимости от батареи и мотора, максимальная скорость 32 км/ч. В линейке компании есть также уборочные электрокары, например, модель MINGNUO MN-S2000, которая широко используется в городской санобработке, в парках, жилых районах, бизнес центрах, в местах для стоянки автомобилей, точках скопления туристов и других общественных местах. Машина не мешает работе и не пугает прохожих, в отличии от уборочной техники с ДВС.
Экспозицию и программу форума посетили представители администраций муниципальных образований, специалисты городских парков, санаториев и гостиниц, руководители предприятий общественного транспорта, электросетевые, таксомоторные, каршеринговые компании, представители торговых сетей и АЗС, разработчики и поставщики зарядных станций и электромобилей, оборудования для ГЭТ, научные и учебные институты.
Следующий форум «Электротранспорт Юга России» пройдет осенью 2027 года.
