Специалисты ГУП «МосгортрансНИИпроект» спроектировали ТПУ таким образом, чтобы кассы, турникеты и лестницы были расположены прямо по ходу движения, а вход находился в непосредственной близости от конечной остановки автобусов. Кроме того, проектировщики разделили пассажиропотоки двух направлений, сохранив старое здание билетных касс, из которого можно выйти на платформу поездов на Новопеределкино. Таким образом, с открытием ТПУ «Солнечная» число касс на этих направлениях увеличилось до семи, а автоматов по продаже билетов – до 11. Все это делает передвижение по ТПУ удобным и позволяет пассажирам тратить меньше времени на поездку.
Основная часть ТПУ представляет собой пешеходный мост над более чем 20 железнодорожными путями, которые обслуживают Киевское направление МЖД. Проектировщики сделали мост достаточно широким, чтобы по нему без помех могли передвигаться пассажирам встречных потоков, а также, чтобы разместить на его территории торговые помещения.
«На ТПУ «Солнечная» были реализованы современные проектные решения по кровле, фасадам, внутренней отделке помещений и инженерным системам. Использовано спайдерное остекление, которое создает ощущение легкости и невесомости, но в то же время является высокопрочной конструкцией», - отметил директор ГУП «МосгортрансНИИпроект» Александр Поляков.
«МосгортрансНИИпроект» разработал проектную документацию пешеходного моста и конкорса. Распределительный зал оборудован кассами, турникетами, системами отопления, кондиционирования и видеонаблюдения, а также пожарной сигнализацией. На территории зоны ожидания для удобства пассажиров также есть кофеавтомат и вендинговый аппарат. В ТПУ предусмотрены четыре лифта и тактильные указатели, обеспечивающие безбарьерную среду.
ТПУ был спроектирован с учетом действующего и планируемого пассажиропотока. Сейчас в день на объекте совершают пересадку 14,9 тысячи человек. Максимальная загрузка приходится на утренний час пик (8-9 часов) и составляет 1,5 тысячи человек.
Справочно:
ТПУ «Солнечная» расположен на территории района Солнечный ЗАО Москвы. Здесь пересекаются пассажиропотоки местных автобусных маршрутов, будущего шаттла из инновационного центра «Сколково» и электропоездов Киевского направления МЖД.
Строительство ТПУ велось с 2015 года без остановки движения поездов по железнодорожным линиям.
по информации пресс-службы ГУП "МосгортрансНИИпроект"
